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京东集团CEO刘强东日前在联想全球创新科技大会（Tech World）上表示，京东正在发展无人卡车，京东的无人卡车不是强调它自动驾驶的目的，最主要的，它是一个移动的配送站。

刘强东说，未来京东送货一定是机器人送货，不可能再让兄弟们冒着烈日、雾霾、各种各样的危险去大街上送货，而转用机器人。

以下为刘强东演讲节选

在我正式讲人工智能驱动第四次零售革命之前，我还希望跟大家分享一下京东过去十几年发展的思考，我们对零售的认识，为什么我们会走到今天？

过去13年，我们年平均增长速度超过140%，连续13年。人家说内行看门道，外行看热闹，关于京东的各种看法非常多，但说实话，真正懂我们的还是很少。

我觉得任何一家公司的初衷跟创始人的生活经历，特别是在创业初期面临的社会环境、行业环境是分不开的，我当年创业的时候，看到的情况是什么？

我看到的是中关村一件商品在各个门脸和各个柜台之间搬来搬去，我看到信息非常不透明，我看到消费者和厂商之间隔了四五层，我看到全国有数十万家物流企业，几乎每个物流企业都是区域型的小物流公司。

当时的零售，信息是割裂的，商品是割裂的，服务是割裂的，几乎全部都是割裂的。中国商品从工厂到消费者家里面去，平均搬运7.2次，每次搬运都耗费了大量的社会成本，且对商品造成损耗，每一次搬运都会产生库存，占用时间。

特别是像联想这样有大量的产品线条，很多产品过了几个月之后价格会降很多，所以库存多一天都会给整个行业都造成损失。

京东入主零售的机会：用户体验、成本、效率

京东的机会是什么？我们创业的时候，不管是在电商之前还是在2003年无意中进入了电商行业，整个京东的思考就是怎么去解决我所看到的行业问题。

所以我们树立了三个发展点，第一个是用户体验，当年在中关村摆柜台的时候，我们是第一个明码标价的，不讨价还价，从来不问客户要不要发票。

因为对于我们来说，你要发票和不要发票，价格都是一样的。我们坚持只卖正品行货，开始建立自己的店面体系和零售系统。那时候我们公司很小，一个人就写了所有的系统。进入电商之后，我们的发展思路跟当年没有多大的本质区别，我们还是围绕用户体验、成本和效率这三条线进行开展。

京东在全球不管是线上还是线下，流通环节里面我们的运营成本是最低的，我们可以跟中国任何一个传统零售商比，我们把整个零售的综合运营成本降低了70%，这是过去这么多年京东的价值所在。

我们的厂商依然能够从京东这儿赚到很多钱，因为我们把成本降低了，把降低的成本返回给厂商，让厂商有利润，他们才能更好地研发，投入自己的技术，为消费者生产更多更优质的商品，我们零售商才有更多的机会。

我们最核心效率是库存周转天数，我们在去年12月31号在库管理的产品数量超过了400万，全国260多个库存中心，超过400万种商品，其实背后都是技术。

如果不用技术来管理的话，靠人，不管是一万人还是五万人，你的整个库存都会瘫痪的，我们现在的库存周转天数是37天左右。

而传统零售商只管理5万个SKU的时候，库存周转天数需要60-70天，我们400万种商品，这个难度不是线性增加的难度，并不是400万除以5，80倍，它是几何式的，8千倍甚至8万倍。

但是背后我们都用技术把它解决了。京东在电商行业拥有最全的一套系统，除财务系统部分使用Oracle外，其它所有的系统都是利用开源系统自主研发的。现在有超过一万名研发人员依然每天在不断迭代升级我们的信息系统。

用人工智能技术再造零售

大家知道京东的发展速度之后，为什么今天京东要做人工智能，要用机器人，要提出第四次零售革命，那是因为我们用传统的技术和传统的方法已经把运营的成本和效率几乎做到了极致，再有巨大的提升几乎不太可能。

比如说过去有七次搬运，现在经过我们只有两次搬运，像联想的所有产品，一次是从工厂到我们物流中心，第二次是从京东物流中心到消费者手里，由七次减到两次搬运，为社会节约了大量的社会资源，提高了效率。

我们400万种产品库存周转天数是37天左右，根据我们内部的数据，我想再优化最多只能优化到30天，可是如果我们做到5天、10天呢？如果把我们的两次搬运变成一次搬运呢？怎么办？所以我们现在提出来未来12年全面发展技术，用人工智能和机器人对零售行业做一个再造。

技术能做什么？今天我们用人工智能的技术对所有的产品未来7天的销售、15天的销售，甚至未来3个月的销售，每天都有大量的预测，包括未来的供应链，你没有非常精准的销售预测，我相信所有供应商的效率也基本上到顶了。

成本怎么改？今天我们北京的配送员每天可以配送150个包裹，这已经达到了顶点，如果配送量再增加的话，配送员太辛苦了，怎么办？只能用机器人来解决。

我给大家举几个例子，首先就是我们的物流，我们已经在北京开始建立我们的无人仓库，在明年双11之前，我们会实现这个无人仓整个仓库的操作场地中一个员工都没有，全部都是用人工智能+机器人技术来实现无人的操作。

我们正在发展无人卡车，我们的无人卡车并不是强调它自动驾驶的目的，最主要的，它是一个移动的配送站，无人卡车大量的信息会不断释放给配送体系。

我们无人机可以解决农村物流成本高企的问题。未来我们送货一定是机器人送货，不可能再让兄弟们冒着烈日、雾霾、各种各样的危险去大街上送货，而转用机器人。

未来12年，我相信京东至少还有十几倍的增长，当然我们有一个小目标就是希望十几倍销售增长的同时，我们的员工总数依然能够保持今天的总数不变。

大家想一想，如果京东的销售额再有12倍，甚至20倍的提升，而我们员工总数反而不增加，如果我们把商品的两次搬运变成一次搬运，从联想的工厂直接搬到消费者家里面去。

我相信到那个时候，用户体验达到极致，成本也达到极致，运营效率也达到了极致，可以为我们的产业、行业、供货商、品牌商、消费者创造更多的价值。

所以我们提出第四次零售革命，我们相信这是终极的零售革命，而且我坚信以后的零售行业不管怎么发展，已经没有必要对这次革命再进行突破，我相信不会有第五次。

因为它已经是把整个零售行业推到了极致，不管技术怎么发展，除非3D真正全面实用化，所有商品都可以打印出来，那可能并不是零售行业的革命，而是上游、前端的技术导致的。

人工智能将创造巨大的社会价值

除了人工智能和机器人能够为我们零售行业带来巨大的价值外，其实它还有巨大的社会价值。我可以给大家举一个例子，我们前段时间跟陕西省和四川省签了无人机协议。

比如说我们要在四川建150个无人机的机场，机场很小，大概只有这么大的舞台大小，每个机场所有的成本加起来大概只有60万人民币，也就是10万美金就可以建成。

但是一旦建成之后，我们可以保证把四川省分散在各个深山老林里面所有的野生水果、优质商品，在24小时之内送到中国任何一个城市的居民家中。

其实过去很多偏远地方之所以贫穷，很核心的原因就是物流成本太高，像四川有这么多好吃好喝的，出了山之后，消费者根本消费不起，主要是物流。大家想想，如果汽车在四川跑来跑去，过路费、油钱、各种各样的费用，那是无法承受的。

但是无人机可以把它连起来，虽然我们今天的无人机只能飞50公里，但是我们在建立三级通航物流体系，研发更长续航、更高载重的机型，甚至可以接续飞行，很快就可以把全国的货物集中到绵阳或者是成都，再送到北京和上海去。

再给大家举一个例子，京东金融我们发展的比较晚一点，但是正因为晚，所以给了我们最新的技术来做金融的机会。京东白条大家都知道，再给大家举一个例子，京东金条。

比如说今天在座的绝大部分人都可以向京东借现金，相当于现金贷款，我们大概有几十个工程师，全部用人工智能的方式，加上过去积累多少年的数据，2016年1月份上线，当月我们对外贷款额是一个亿，到了2016年12月份当月贷款超过50亿人民币，到今年6月份，我们单月的现金贷款总额近100亿。

这100亿贷款，我们没有跟任何消费者见过面，没有一个线下审核人员，没签过任何一份纸质合同，也没有任何营业网点，也没有信贷点。

但是我们2016年以来，我们累计坏账率加起来不超过0.3%，大家要知道这个数字是非常惊人的，一般的金融机构大概是1%-2%，而我们累计只有0.3%，这就是技术为金融行业带来的价值。

过去京东做了大量的技术，但是我们的技术不是大家可以感知的，大家只知道产品保真，服务非常好，用户体验非常棒。

但是对技术没有更多的感知，我相信未来随着我们应用技术的不断积累，会有更多前端消费者可以感知的技术不断出现，比如说我们的智能冰箱、智能音响，未来我们还会给消费者提供更多更好的智能商品。

所以，我觉得过去千百年以来，技术是推动社会的进步，真正改变社会的最为核心的要素。今天非常荣幸能够在这儿跟各位共同探讨未来的技术。

我希望我们所有的合作伙伴能跟过去一样继续支持京东，大家努力配合，为消费者生产更多更好的产品，让我们的技术早日成为消费者可以感知的、可以实际使用的技术。