苹果汽车备受关注的部分原因是，在苹果介入之前，美国汽车市场就像电脑和智能手机市场一样，非常无聊。人们对苹果如何让汽车变得有趣感到兴奋。
北京时间 2019 年 9 月 11 日凌晨，苹果公司公布了 iPhone 11 与 iPhone 11 Pro 系列手机。
21 世纪之交，《创新者的窘境》一书出人意料成为畅销书，60 岁的哈佛大学商学院教授克雷顿·克里斯滕森（Clayton Christensen）一度声名鹊起，该书更是硅谷创业家们眼中的圣经，克里斯滕森的理论刚好可以解释哪些互联网公司将成就大业。
在智能手机领域，苹果从指令集到微架构一手打造的 64 位芯片可说打遍天下无敌手，即便是三星、高通等芯片产业龙头，也难以撼动其市场地位。
犹记得 2017 年的 WWDC，上台进行分享的都是些上了岁数的“中老年”群体。反观谷歌 I/O 大会，一群风华正茂的壮年演讲者们意气风发，与苹果的“老龄化”形成了鲜明的对比。
据彭博社报道，自打去年 4 月从加州车管局（DMV）获得 3 辆自动驾驶汽车的许可后，苹果公司的自动驾驶测试车队已经扩大至 27 辆车。
据外媒 The Verge 报道，苹果公司近日发布公告称，未来5年将向美国经济贡献超3500亿美元，并将新投资和现有支出和在美企业的供应和制造相结合。
虽然苹果并不是第一家发布智能手机的公司，但在2007年进入市场以后，整个行业都发生了翻天覆地的变化。诺基亚、黑莓等公司当时是行业巨头，而现在只剩空壳。
据国外媒体报道，谷歌已聘用苹果公司芯片工程师约翰·布鲁诺（John Bruno），该公司正在致力于设计自己的消费者设备芯片组。
Salakhutdinov展示的另一个项目是苹果上个月发表的一篇研究论文的基础，该论文的核心是使用激光雷达来检测行人和骑自行车的人。
郭明錤上月发布研报称，Face ID的未来很大程度上取决于用户对iPhone X的反应。但他却在最新研报中称，苹果可能全面押注这套系统。
在智能和移动设备十分普遍的今天，手写字符识别的重要性愈加显现出来，在手机、便携设备、可穿戴设备以及智能手表上都会有十分重要的应用。
Face ID会将我们引入一个新的便利时代。但同时也会带来新的风险，即企业和政府基于面部识别技术采取广泛的监视行动。
随着iPhone X的推出，苹果公司重新关注了一项几十年来一直不愠不火的技术：用于解锁和支付的面部识别技术。
凯基证券分析师郭明祺发布一份新的研究报告，以预测苹果未来可能将在 iPhone 上采用 Touch ID 和 Face ID 的情况。
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