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文/王楠

今年双十一，天猫不负众望又一次刷新了历史记录，数以千亿记的销售额让人看的血脉喷张。同时，随着销售额一起增加的是各大电商平台的订单量。据国家邮政局预测，今年“双11”期间（指11日至17日期间）全行业处理的快件业务量将超过10.5亿件，比去年同期增长35%。

面对如此大的载运量，国内的物流平台能否高效、准确、及时的分流，将包裹完好、及时的送到剁手党们家里，是大家拭目以待的事情。但是有竞争才有市场，在物流行业激烈竞争的同时，吸引来了大量资本流入，这些资金将大力推动物流行业的发展。

根据清科集团旗下私募通显示：2016年9月至2016年11月近三个月物流行业共发生了10起投资事件，涉及金额超181亿美元。在“资本寒冬”下，依然没有阻挡资本流入物流行业的热情，大批资金不断注入。

“双十一”前夕，11月8日，韵达货运借壳新海股份登陆A股市场的计划正式获批。此前，圆通已登陆上交所A股，中通成功在纽交所上市，顺丰和申通上市也相继获得证监会的有条件通过。至此，“快递五巨头”全部登陆资本市场。随着几家快递龙头通过借壳等方式登陆资本市场，凭借募集融资、获取授信等资金优势，进一步提升竞争力，扩充市场份额，未来行业集中度将进一步提升。

相较于国外而言，国内的物流市场起步较晚，行业内人士表示，中国的道路运输行业有着4万亿级人民币的市场规模，而整个物流行业在2020年将达到360万亿级人民币的市场规模。中国物流市场前景不可小觑。

想要分得资本市场一杯羹，物流行业要摒弃过去的传统的、滞后的管理模式，创新才是硬道理：

1.智慧物流:各大电商及物流平台，纷纷推出智能管理系统，在运作上大量减少了人工成本的投入。仓库机器人颠覆传统仓库“人找货、人找货架”的陈旧模式，实现“货找人、货架找人”。

2.物流大数据：应用大数据分析和云计算技术对运输车辆的流向和流量做智能规划，降低车辆空驶、错驶率，提升整体的物流效率。

3.自动化设备:近年来随着快递业务量的增加，各大快递企业均加大了对分拨中心、物流中心的投入力度，尤其是自动化设备，包括自动分拣、传输、仓储与机器人作业等，物流中心的自动化有助于提升仓储的运营效率，节省大量人工成本。

4.跨境电商爆发增长，跨境物流前景广阔:国家在政策层面上引导快递企业“向下、向西、向外”发展，跨境物流业务日趋成熟，国际快递未来将不可避免的成为物流企业涉足的热点。

5.“最后一公里”和“农村物流”打开行业新市场:中心城市购买力达到一定程度后，增长趋势放缓的同时，农村市场却是一片空白，向农村进军，已是电商发展的必然趋势。农村物流应集县、乡、村、户一体化配送，解决农村快递物流的短板。

当行业火爆的时候势必会吸引人们争相往里挤，但是在看到行业利好的同时，更应该看到行业内存在的问题。尽管快递企业不断扩大，规模效应有所显现，但快递行业的高增长也难掩内部的结构性问题，如当前快递企业竞争同质化，产品缺乏差异性，电商快递企业竞争加剧。

1.物流企业内的重复建设:企业盲目扩张自有物流经营范围，使设备及人员利用极不充分，造成了巨大的资金闲置和浪费。

2.物流行业地方割据现象：第三方物流企业带有明显的地域特征，缺乏全国范围内的大型物资流通。

3.物流信息化程度低、管理混乱、地方保护主义等因素，也导致了国内物流产业难以实现大规模的快速发展。

4.快递企业竞争同质化:物流行业创新水平低，产品出现互相模仿抄袭的现象，缺乏差异性，创造力，完全是从利益的角度出发，破坏行业生态。

5.物流市场机制尚不健全，缺乏高效的现代物流体系。现代物流产业涉及内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、海关、质检等多个部门，横跨运输、仓储、装卸等不同的行业和地区。建立政府部门间的综合协调机制，构建统一、高效的现代物流体系已成必然。

在今年杭州举行的云栖大会上，马云提到:“线上线下加上现代物流合在一起，才能真正创造出新的零售起来。物流公司的本质不仅仅是要做得谁比谁做得更快，而物流的本质是真正消灭库存，让库存管理得更好，让企业库存降到零，只有这个目的，才能真正达到所有的物流真正的本质。”

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