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越来越多的汽车制造商已经宣布要步入电力时代，并承诺逐渐停止制造汽油和柴油驱动的汽车。而通用公司的这一举措将使其走在这些汽车制造商的前列。近几个月，沃尔沃、阿斯顿马丁和捷豹路虎也宣布了类似举措。不过，通用汽车的声明尤其值得关注，去年，该公司售出了1000万辆汽车，包括皮卡、SUV以及家用小型汽车。

“通用汽车相信未来将会是全电动汽车的时代，”该公司的产品负责人Mark Reuss说。“我们在通往未来世界的道路上遥遥领先。”

Reuss没有透露通用公司停止生产天然气和柴油动力汽车的日期，称在不同的市场和地区，这种转变将以不同的速度发生。新的全电动汽车将会是电池电力汽车和燃料电池汽车的结合。

可以肯定的是，通用汽车公司的股东们都知晓其电力供应政策的突然改变。特朗普政府可能正在采取行动，降低美国的燃油需求，而世界其它地区正坚决推行电动汽车的普及。法国、英国、荷兰和挪威都表示，他们计划在未来几十年里禁止销售以天然气和柴油作为燃料的汽车。更重要的是，世界最大的汽车市场——中国以及冉冉升起的新星印度，也计划加入其中。如果没有稳定的电动汽车供应，没有哪个汽车制造商能够在全球范围内展开竞争。

通用汽车打算尽可能地在中国市场分得一杯羹。该公司此前宣布，计划到2020年在中国推出10款电动或混合动力电动汽车。今年夏天，通用公司开始在中国销售一款双座电动汽车，售价仅为5,300美元。去年，通用公司在中国的汽车销量（360万辆）超过了美国（300万辆）。

对于美国汽车制造商来说，关键的问题是如何从这些汽车中赚钱。一份报告显示，通用汽车每卖出一辆雪佛兰Bolt就会损失9,000美元。Reuss作出的应对战略的关键在于降低成本，这要归功于不断下降的电池价格、更高效的马达以及汽车质量越来越轻。较大的规模以及全球范围内的供应链也有帮助。“下一代产品将会开始盈利，”他说，“最终会是这样的。”

这并非不可能。凯利蓝皮书的汽车业分析师Karl Brauer说：“如果他们真的在做前期准备工作，那他们可能不仅会拥有这种技术，还能够实现大量供应，这是有利可图的。”

通用汽车的过去对电动汽车并不是很友好。它所发明的自动启动器，在20世纪初扼杀了第一波电动汽车。通用公司在EV-1上尝试用电池供应动力，结果这款双座汽车的主人们把它们像垃圾一样丢弃在了废品堆里。在21世纪前几年，丰田生产的混合动力汽车普锐斯很受欢迎，而当时通用汽车将销售重点放在了悍马上。

在过去的十年里，这家底特律巨头已经改变了自己未来的定位。首先是混合动力电动汽车雪佛兰沃特的推出。然后是通用汽车的大招——雪佛兰Bolt，这款售价3万美元、续航里程200英里的电动汽车，早在特斯拉Model 3之前就上市了。通用汽车公司正在认真研究半自动和完全自动驾驶的汽车。它率先为美国公路上的汽车提供了车与车之间的通信能力。现在，该公司还谈到了消除尾气污染、交通拥堵和交通事故的计划。

Reuss说：“通用汽车有能力让我们所有人都能更快地实现这一目标。”现在，它只需要交付汽车——并赚足够的钱来维持这个未来。