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媒体训练营10月14日报道   文/王弘

10月13日，摩拜单车宣布完成新一轮融资。据悉，此轮融资的投资方还有高瓴、华平、红杉、启明创投、贝塔斯曼以及摩拜单车早期投资方。此外，还有美团创始人王兴的个人投资。

而今年9月，其竞争对手ofo宣布获经纬中国数千万美元B轮融资。同月，再次宣布获得滴滴的C1轮战略融资。10月10日，ofo继续宣布完成1.3亿美元C2轮融资。

资本涌入会出现烧钱大战吗？

目前看来，摩拜单车与ofo的情况跟当年专车大战类似，但是会否像当年专车那样拼命烧钱补贴，对此，记者于10月14日采访到易观汽车与交通出行研究中心分析师王晨曦。她认为，任何市场在初期推广与扩大规模时，都一定会有补贴的现象发生。但不会像专车大战那样，动辄烧掉几十亿。毕竟共享单车的单价本来就低，即使是收费较高的摩拜单车，也只有半小时1块钱。

事实上，共享单车出现已经不是一天两天了，ofo已经在校园运营近乎一年时间。今年10月11日，ofo共享单车出现在北京中关村和上地，宣告正式走出校园，走出校园，开始了与摩拜单车的正面较量。

王晨曦表示，这轮共享单车投资热潮正是从9月份ofo的那轮融资开始的，投资人恰好看到了这个前景较好的市场，而在现今资本寒冬的大环境下投资人也需要一个出口，共享单车让市场看到了一些希望。

滴滴、腾讯都投向单车市场，是巧合吗？

滴滴前脚宣布战略投资ofo，腾讯后脚就投了摩拜单车，总让人不免猜测这其中有些许布局和深意。

易观分析师王晨曦认为，大家似乎把这件事情想复杂了。其实只是两个不同的互联网企业投资了两个项目，虽然滴滴和腾讯是有关系的，但是在滴滴的数轮融资之后，腾讯在滴滴的股权已经被稀释的非常少了。所以完全可以将两者分开来看。

对于共享单车市场的未来前景，王晨曦表示，在融资变化几乎以天来计的共享单车领域，整体市场是向上的。但是共享单车的本质只是自行车分时租赁，市场还处于初期阶段，之后发展要看企业落地的产品以及后续服务。

产品是需要企业静下心来打磨的，在有市场需求的情况下，要保持整体健康发展，关键要看企业能不能推出符合用户需求和解决用户痛点的服务。

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