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本周，自动驾驶行业发生了两大“周一见”事件，先是苹果与租车巨头 Hertz 达成合作，随后谷歌旗下的 Waymo 也拉上了跨国租车巨头安飞士（Avis），后者今年晚些时候将负责帮 Waymo 管理凤凰城的自动驾驶测试车队。

未来，安飞士将负责为 Waymo 在凤凰城的自动驾驶测试车队提供车库和相关养护服务。不过与苹果携手 Hertz 不同，Waymo 的车辆并非从安飞士租赁而来，前者只需付给租车巨头相关服务费用。

据雷锋网了解，这次合作将持续数年时间，不过协议并不具有排他性。

在双方合作之前，Waymo 已经运营着规模达到 600 辆的自动驾驶车队，如果要保持在自动驾驶领域的领先态势，继续扩大车队规模是唯一的方案。

遍及全美的传统汽车网络和可以转化为新时代自动驾驶打车服务受众的客户可以帮助 Waymo 实现这一目标。有了安飞士的助力，Waymo 就可填平与汽车巨头和 Uber 等公司间的鸿沟。安飞士旗下的打车服务 Zipcar 用户规模已超百万且主要集中在市中心。

对 Waymo 来说，安飞士还有两大优势，一是其租车网络，二是其车辆养护经验。

眼下，安飞士在全球有 1.1 万个租车点，双方达成合作后，Waymo 就能将影响力散播到全球，让更多自动驾驶汽车上路行驶，而如果自己搭建网络，恐怕时间和成本都不允许。

同时在清洁和保养车辆上，安飞士也经验丰富。借助此次合作，Waymo 无需再花钱请工人组建自己的后勤服务团队。

在谷歌看来，这次合作有利于自动驾驶技术的传播，但显然安飞士受益更大。

毕竟面临不断缩水的营收，安飞士必须靠拓展新业务来求生。对于自动驾驶，安飞士也张开双臂欢迎。安飞士 CEO Larry De Shon 表示：“自动驾驶时代正在向我们走来，安飞士必须投身其中。与 Waymo 的合作也显示，安飞士未来可以将业务拓展到自动驾驶车队的管理和服务上。”

De Shon 表示，为了容纳 Waymo 的自动驾驶测试车，安飞士将对凤凰城的相关设施进行升级改造，如定制专门的帐篷为车辆遮风挡雨。

不过，安飞士认为现有设施就能满足 Waymo 需要，暂时不需要购买新的设施。据雷锋网了解，该公司将负责完成车辆清洁，更换机油和轮胎等服务。至于特定的自动驾驶硬件，如激光雷达的维护，则不在安飞士的服务范围内。

进入自动驾驶时代后，自动驾驶汽车的维护和保养频率会远高于私家车，维护工作将变得相当繁重。这是因为与私家车不同，自动驾驶汽车大部分时间处于工作状态。

Waymo 预计旗下车队将会连续不断的运转，从一个用户直接转移到下一个用户。Waymo CEO John Krafcik表示，预计 Waymo 自动驾驶汽车的行驶里程数将达普通车辆的 6 倍。

目前，Waymo 正在测试打车服务、物流和个人汽车销售等多种商业模式，安飞士的加入将为它们带来不少帮助。凤凰城是 Waymo 自动驾驶系统的重要测试地，未来该城市将容纳 600 辆测试车，至于何时将这些车辆投入商用，Waymo 迟迟未给出答案。

如今的 Waymo 也是在业内广泛撒网寻找合作伙伴，此前它牵手菲亚特-克莱斯勒、本田和 Lyft 等合作伙伴。不过，要想完成全自动驾驶车辆的普及，Waymo 还需克服诸多技术、气候和监管上的障碍。

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