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据托比网数据统计，2017年1-8月汽车B2B行业共有20起融资事件，与物流、快消品成为2017年截至目前交易型B2B平台获得融资数量最多的三大领域。其中，汽车B2B行业截至目前累计融资金融为80.14亿元。

图中所示,在20起融资事件中A轮及以上融资占比70%，达14起，说明汽车B2B的发展步入了后半场，其中1月诸葛修车以230万元的价格被收购在行业掀起了轩然大波。

虽然行业洗牌继续延续，但是累计高达80.14亿元的巨额融资可以证明资本市场关注度依然高涨。

把汽车B2B行业分为整车流通、汽车配件流通以及服务商三大板块，整车流通在整个2017年上半年融资金额中占据76.8%的比重，主要以二手车交易平台为主：优信5亿美元D轮融资、大搜车1.8亿美元D轮融资以及车置宝1亿美元C轮融资以及5亿元C+轮融资等等。

中国汽车流通协会秘书长肖政表示，2017年是二手车电商爆发年，但资金涌入能否解决二手车电商发展中的问题，还有待观察。二手车电商仅靠收取服务费的盈利模式仍然单一，要想活得更好，还需摆脱对资本的过度依赖，挖掘更多的盈利点。

除了整车交易平台的迅速的规模扩张，汽车后市场的服务商也正在迅速抢占市场份额，尤其是以第一车贷为代表的汽车金融服务来势汹涌，仅一个月的时间间隔，第一车贷就完成了3.6亿元的B轮融资以及1.4亿元的B+轮融资。

另外不仅是金融服务商发展迅速，整车流通领域的金融服务在行业人看来，也将作为营收的重要支撑，迎来井喷式的发展。

至于汽车配件交易平台，在诸葛修车网令人惋惜的结局之后，资本对汽车配件的态度明显变冷，但是汽车配件交易平台吸取教训，从6月份巴图鲁1亿美元的C轮融资似乎为这一领域带来了回暖的希望，并且巴图鲁方面表示，融资资金将用于进一步强化精细化运营。此后7月康众汽配5000万美元B+轮融资与8月快准车服3000万元Pre-A轮融资对仓储、数据等方面的布局，说明汽车配件交易平台都在积极摆脱此前盲目扩张的运营模式，希望探索出汽车后市场发展的盈利之道。

从托比网统计的2017年1-8月汽车B2B市场融资情况表来看，汽车后市场的投资机构十分分散，目前尚未有一家投资机构专门关注汽车后市场行业。

这说明汽车后市场的商业模式等对投资机构来说还是陌生，其商业模式及盈利模式尚未得到投资机构的普遍认可。

随着中国汽车保有量的稳步增长和消费群体的年轻化，汽车后市场存在巨大的发展空间。就目前发展状况来看，汽车B2B电商平台需要注重精细化运营，尽快探索出一条盈利之道，最大限度的摆脱对资本的依赖是目前发展路上的关键所在。

托比网荷静

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