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据外媒 arstechnica 今日报道，英特尔方面宣布，自2009年以来，其一直与谷歌合作开发无人驾驶汽车，同时也与谷歌母公司 Alphabet 旗下 Waymo 合作，为后者提供 Xeon 处理器、 Arria 系统芯片（用于机器视觉）以及千兆以太网的解决方案，以帮助 Waymo 无人汽车实时处理信息。

雷锋网(公众号：雷锋网)了解到，自2015年以来，Waymo自主开发的克莱斯勒 Pacifica 小型货车就采用了英特尔的传感器处理技术、通用计算以及连接技术。双方都希望在这个基础上，能够通过进一步合作，让自动驾驶车辆摆脱人为干预，进而实现在任何路况下的自动驾驶。

今日凌晨，英特尔 CEO 科再奇（Brian Krzanich） 在一篇公告中宣布说：“作为一家在现实世界拥有 300 万英里驾驶里程的公司，Waymo 无人驾驶汽车利用英特尔技术在美国公路行驶的里程已经比其他任何公司都多。”

同时，英特尔还为 Waymo 开发了一款“定制芯片”，它既符合 Waymo 的传感器融合需求，也利用了英特尔芯片的处理能力。

“随着 Waymo 无人驾驶技术变得越来越智能，功能越来越强，其高性能硬件和软件将需要更为强大和高效的计算。通过与 Waymo 的密切合作，英特尔可以为 Waymo 的一系列汽车提供 4 级和 5 级自动驾驶所需的高级处理能力。”科再奇表示。

然而，与 Waymo 的合作，并不是英特尔进军无人驾驶的唯一动作。

• 在过去几年里，英特尔不仅与汽车厂商福特合作，后者在其自主研发的车辆中搭配了英特尔处理器。
• 去年，英特尔也宣布与宝马达成合作关系。
• 今年 3 月，英特尔斥资 150 亿美元收购了计算机视觉公司 Mobileye，希望借此进军无人驾驶领域，为其提供摄像头、传感器和软件等技术。
• 今年 8 月，菲亚特克莱斯勒汽车公司也向外透露，其已加入英特尔和宝马的无人驾驶汽车项目。
• 就在近期，英特尔又计划在美国、以色列和欧洲建立一个 Level 4 的自动驾驶车队，全面进行测试。据称第一批车将在今年晚些时候上路，整个车队规模将扩展到100多辆汽车。

毫不意外，英特尔的竞争对手也并不满足在无人驾驶上独树一帜。就拿英伟达来说，其在无人驾驶领域也一直在积极的展开对外的合作。如，和特斯拉、奥迪、博世等汽车厂商纷纷建立合作关系，以让其 Drive PX（自动驾驶技术） 逐渐成为一个无人驾驶汽车平台。

注：部分资料Via arstechnica，雷锋网编译

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