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Uber 创始人，极富个人魅力的卡兰尼克在接受《金融时报》采访时指出，Uber 已经在美国以外的发达国家市场，包括加拿大、澳大利亚、欧洲、中东以及非洲等大中型城市已经开始盈利。

卡兰尼克进一步解释道，Uber 在发达国家的盈利是完全刨除了所有运营和管理成本的，但未将利息和税收计算在内。

然而，在市场更加广阔的中国和东南亚地区，Uber 依然深陷亏损泥潭。

很大程度上，Uber 在中国等不发达地区的亏损是由于给予司机的激励和补贴要多于乘客支付的费用。

未来很长一段时间里，Uber 将会把发达国家产生的盈利投入到中国等关键国家，并且通过一连串的融资支持 Uber 出行服务在新兴市场的发展。

在中国，Uber 只在 60 个城市开通了叫车服务，暂居市场第二。它最强大的竞争对手滴滴出行，则在 400 多个城市持续运营。最近几周里，滴滴也连续获得了外部资金支持。

专车领域的价格战、补贴战虽然已经过去，但 Uber 与滴滴的较量还未结束。

内容来源：TECH2IPO/创见