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媒体训练营7月7日报道   文/高春亮

7月6日，上汽集团、阿里巴巴集团推出“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5。至此，以阿里巴巴集团为代表的互联网巨头首次进入量产整车领域。马云在现场表示：“这是万物互联网时代的开始，汽车将成为物联网平台、新入口。”

阿里CEO张勇在演讲中指出了汽车的三个发展方向。第一，无人驾驶。第二，新能源。第三，联网。对于无人驾驶，以谷歌、特斯拉为首的公司在研发上不惜人力财力，虽取得了突破性进展，但是张勇却表达了不一样的看法，“考虑到中国今天的交通现状，有人驾驶目前的情况且是这样，无人驾驶汽车还需要相当长的时间，才能把梦想变成现实”。

至于阿里为什么选择和上汽集团来合作，张勇说：“我们之所以选择互联网汽车，第一是认为未来所有的汽车都会是清洁能源的汽车，未来所有的汽车都会是有人和无人高度的融合，汽车一定会超越原来大家所理解的汽车的用户属性和使用范围，从一个物理的驾驶功能变成新的生活平台，消费者的新的生活空间”。

直白点儿来说就是，无人驾驶和新能源让别人去做吧，我做的是借用阿里生态让车联网。无人驾驶是阿里没有能力去做么？其实就目前阿里的体量来看，完全可以通过收购或者投资的方式去整合这些资源。阿里的逻辑其实是“专注+野心”，要让汽车跑在互联网上，而不仅仅是路上。那么阿里如何让这件事变成现实呢？

官方表示，在本次合作中，上汽集团方面提供了整车研发、造型设计、动力总成、新能源技术、汽车电子及架构等资源，而阿里巴巴集团则提供了YunOS智能操作系统、支付宝、阿里通信、高德导航、虾米音乐等资源。

其中，阿里的YunOS for Car系统可打通不同智能设备之间的数据连接，打破“信息孤岛”，具体可提供汽车安全管理、健康管理、出行管理和智能互联等服务。

同时，相关车型还可连通智能家居，如驾驶员可在车上通过远程控制开关家中的空调和热水器，还可以在车上完成移动支付等功能，最终形成“移动支付+智能家居+移动出行”的物联网闭环。

张勇称，互联网从PC时代走到深度无线时代，未来一定走向万物互联。那么在万物互联时代，对阿里而言，内核是操作系统YunOS。马云这样描述YunOS在未来所处的角色，“过去的二三十年，人变成了机器，我们希望未来的二三十年能够把机器变成人，让机器加入智慧，让汽车变得更加智能。汽车一定会成为人最重要的合作伙伴。今天的手机因为加入操作系统以后，手机80%的功能跟打电话、通信都没有关系。未来的汽车加入YunOS操作系统以后，80%的功能跟交通应该没有关系。今天是一个划时代里程碑的开始。”

YunOS操作系统让汽车80%的功能跟交通没有关系，可能么？回答这个问题，作为一个用户，我们必须去想一想一辆车除了跑还能干什么？

在互联网行业里，有一家概念玩的比较厉害的公司——乐视，今年年初，乐视的超级汽车引起人们的广泛关注。那么对于乐视而言，汽车是一个什么样的概念呢？一块移动的屏幕。

乐视希望自己重金购买的版权内容，用户可以在各个终端去消费，包括手机、电视，汽车等。

同样的逻辑，阿里的互联网汽车，不仅仅可以消费内容，毕竟国内最大的视频网站优土已经投入阿里怀抱，整合阿里最大体量的电商和金融体系才是一盘更大的棋。

看视频、听音乐、消费购物、支付等等，这一切在PC和手机上发生的事情，也会在互联网汽车上发生，甚至更有优势，这或许就是“汽车跑在互联网上”的情景，而阿里让这些美好的事情正在发生。

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