IT思维

文/姜伯静

世人可以容忍你的性价比不高、系统的不流畅、不保值，但永远不能容忍你像一个定时炸弹一样隐藏在自己身边。

就目前的情况看，虽然三星召回了数以百万计的Note 7手机，却并没有对三星手机陷入信任危机产生丝毫的正面影响。相反，它的召回，却在某种程度上助推了它滑入信任泥淖的速度。我想，这恐怕是三星高层始料未及的。

这次召回，有些两面不讨好、里外不是人的意思。

第一，尽管在中国区之外的市场实施了召回，但中国区之外的市场对三星Note 7的态度并不“友好”。

虽然方式不同，但近几天以来，美国、日本、韩国、澳大利亚等多国交通部门和航空公司已经对三星Galaxy Note7手机实施了“禁飞令”。

我感觉，这种禁令，源于某些国家的传统习惯性恐慌(比如美国对9.11事件至今心有余悸)。而三星手机，恰恰赶上了这个关卡。

第二，对中国市场的“双重标准”。

我曾经在一篇文章里提到过，中国市场的特殊政策只会适得其反。

你说中国市场的三星Galaxy Note7手机电池没有问题，也许是真的。可是，三星手机已经处于全球信任危机中，中国市场就能独善其身?这很难让人相信。

铁杆、胆大的三星粉丝消费者去购买三星Galaxy Note7手机，我们无法干涉人家的自由。可是，某些机构却有理由对此担心。

根据报道，继国外一些国家的航空公司把三星Note 7加入禁飞名单以后，中国的海航集团、首都航空也发通知禁止员工和乘客携带三星Note 7登机或者托运。香港航空也已发出指引，要求携带或使用三星Galaxy Note 7智能电话的乘客于航机上保持该款电话的电源关闭、不可充电或存放于寄舱行李内。

看这两点，三星召回的市场，人家没有领你的情;三星没有召回的市场，我们照样不放心。

我想，三星应该没有料到会有这样的局面。

而航空公司的“禁飞”，直接影响就是加剧消费者对三星Galaxy Note7手机甚至三星手机的排斥程度。

外媒报道，HI投资与证券公司的分析师Myung Sub Song分析预计，Note 7手机今年第三、四季度的出货量最多有600万部，远低于此前预计的1200万至1500万部。销量，或不及预期一半。

而在我看来，这种预计还是乐观的。因为随着航空公司的“禁飞”，联想一下，谁知道火车会不会“禁运”呢?这种影响，可能会愈演愈烈。

在这种形势下，三星手机还能挽回自己的声誉吗?我感觉，这需要相当漫长的时间和极大的代价。它想挽回声誉，至少得做好以下几点。

第一，技术上的合理解释。

迄今为止，我们尚未看到三星官方关于电池爆炸的一个诚恳的、合理的解释。

在现有的报道中，我能看到的解释非常简单。根据报道，三星曾在一份声明中说到：“电池的阳极与阴极发生了接触，导致出现过热的状况，这是非常罕见的错误。”

如果是这样的解释方式，很难让消费者信服。

第二，让三星Galaxy Note7手机寿终正寝。

据称，召回后的三星Galaxy Note7手机就要重新推向市场了。

试想，“回炉”之后的三星Galaxy Note7手机。就能够让消费者放心吗?就能让航空公司放心吗?我想这是很难的。

而比重新投放市场最佳的选择是：让三星Galaxy Note7手机寿终正寝。也就是说，今后，将不会再有让三星Galaxy Note7手机。

这，也许是最好的解决方式。

第三，用最真诚的方式向所有消费者道歉，尤其是三星的用户。

必须承认，三星的用户基数很大。但是，千里之堤毁于蚁穴，庞大的三星帝国会不会因为Galaxy Note7而崩溃谁也不知道。所以，三星需要一种姿态。

公司领导人鞠躬，这太简单了。

如果给Galaxy Note7用户调换另外的新旗舰产品，向所有三星手机用户提供经济方面的补偿，以此挽回人心，那效果应该会不错。

第四，正视中国市场。

此次召回，虽然不是对中国市场的“歧视”，却也是“另眼相看”。

而这种态度，极有可能会加速三星手机在中国市场的衰退。

所以，三星必须正视中国市场。

如果做到以上四点，三星的声誉或许能够挽回。否则的话，三星能让人铭记的恐怕就是Galaxy Note7手机的爆炸性新闻了。

被禁飞之后，三星手机还能挽回自己的声誉吗?看它自己了!来源：iDoNews专栏