IT思维

文/杨萌

来源：北京商报、法治周末、每日经济新闻、互联网第一猎、北京日报、南方日报

共享单车在近半年的发展堪称神速。近日，两份观点及结论截然相反的单车市场研究报告再次引发网友关注。一份报告称ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一，而另一份则称摩拜单车月活跃用户量已占有逾70%市场份额。网友懵了，到底该信谁？谁又是真正的第一呢？

不仅是数据“打架”，据新华社，由于不符合北京市电动自行车上牌标准、存在安全隐患，北京交管部门紧急叫停近日出现在京城街头的“共享电动单车”。“共享”风靡，“单车”的管理也是一件麻烦事儿。

数据严重“打架”

2月8日，比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，ofo以51.2%市场占有率稳居行业第一，摩拜以40.1%占比排名第二。报告同时指出，在城市覆盖数和单车投放量两项关键指标中，ofo也大幅领先行业其他企业。在用户满意度方面，ofo以9.4分的综合得分成为用户满意度第一的共享单车品牌。

但就在一天后的2月9日，第三方移动大数据监测平台Trustdata发布了《2016年中国移动互联网行业发展分析报告》。报告显示，2016年末摩拜单车月活跃用户量已达行业第二名的3倍以上，在共享单车市场中占据逾70%市场份额，居于领先地位。

两份数据的严重“打架”，针锋相对，引发了业界及舆论关注。

仔细对比数据不难看出，纬度不同则比较意义不同。不过这样“混淆视听”的掐架，恰恰反映了共享单车双雄的竞争已经进入全领域：用户数量、日活跃用户、用户骑行时长、覆盖城市、车辆投放、车型体验……

按照比达咨询的数据，ofo在市场占有率、城市覆盖数、单车投放量、综合得分方面位居榜首；Trustdata的报告则显示，摩拜单车月活跃用户量已达313.5万人，日充值笔数达10.79万笔，这两项数据强力碾压ofo。

目前看来，因车型轻便易于快速复制，ofo在城市覆盖、车辆投放等层面优势明显。摩拜则依靠车辆性能和先发优势，在用户活跃度上扳回一城。

落地：绿色代步工具改变生活

北上广三地，是共享单车最早进入的区域，目前广东俨然成了平台竞争的主战场。

记者从摩拜方面了解到，摩拜已经在广东省三个城市正式运营。自2016年10月27日摩拜单车在广州开通服务起，仅用76天即达到十万辆规模，是目前摩拜单车国内开通的城市中最快达到这一规模的城市。2016年10月，摩拜单车与广州市海珠区政府签订战略合作协议。不久后，摩拜在深圳市区投放了第一批1000辆单车并开始试运营。

就在今年2月5日，摩拜单车宣布打通广州与佛山的使用区域，实现广佛一体化运营。据悉，这是摩拜单车在国内尝试的首个同城一体化运营项目。摩拜单车公关部广州负责人袁建彰介绍，未来还计划投放更多单车。据了解，摩拜在监测单车使用情况时发现，由于广佛同城的便利，不少用户会将单车从广州骑到佛山，这引起了摩拜重视，形成了开通佛山业务的想法。

摩拜最大的竞争对手ofo，同样在广深两地深入布局。2016年12月8日，ofo宣布正式登陆广州，与广州市海珠区政府建立战略合作，年内投放6万辆自行车。同时，ofo也与广州地铁集团、深圳地铁集团达成合作，这些地区的地铁站出入口、热门商圈、公交站附近都将为ofo设立专门的共享单车停放区。而在广深佛三地，均可以看到其他共享单车的身影，比如小鸣单车、小蓝单车等。

如今，共享单车正成为一二线城市短途出行的绿色代步工具。家住广州海珠区的黄先生向记者表示，家离单位比较近，去年年底开始就骑共享单车上下班，15分钟左右可以到达，上下班高峰期很方便。不过，他也坦言现在单车越来越多，“路面上都停满了，不少单车到处乱停”。

遭遇“12禁”

由于交通工具的属性，共享单车还面临其他政策限制。

近日，上海市教委通过其官方微博宣布，上海市教委、市公安局交警总队近日对摩拜、ofo、小鸣、享骑等多家共享单车企业进行了约谈，商讨了如何进一步规范未成年人骑行或驾驶非机动车行为。

而据《每日经济新闻》记者了解，上海近期将推出一系列规范未成年人骑行或驾驶非机动车行为的举措，包括改进共享单车注册办法、交管部门加强巡查执法、学校加强安全教育等，严禁12周岁以下孩子骑行共享单车等。

对于这条政策，摩拜单车公关负责人曹国星2月12日对《每日经济新闻》记者表示，摩拜单车采用的是实名注册，用户在下载App后必须经过实名身份审核之后方可使用，杜绝了12岁以下的儿童使用摩拜单车。另外，在用户协议中，摩比单车严格要求用户必须符合法定骑行上路年纪，对用户信息的真实合法性、身体健康状况等也有明确规定。

而ofo副总裁马野铭2月12日则对《每日经济新闻》记者表示，ofo在用户注册时需要输入身份证号，同样也避免了12岁以下儿童的使用，是符合法律规定的，ofo也愿意在注册环节和线下运营加强监督，同时和政府一起加强宣传。

业内人士：公共管理需未雨绸缪

单车混战的背后，是资本的狂热追捧。一位资深风险投资人向记者表示，共享单车已成为资本市场许久未见的热门标的，任何投资方都不会放过这次机会。目前入局资本企业多达30家，其中不乏红杉、高瓴、华平、腾讯等明星投资机构。

据公开资料显示，2016年下半年已披露融资消息的共享单车公司融资总额超30亿元人民币。其中，ofo完成5轮融资，摩拜紧随其后完成4轮融资，后来者小鸣单车和优拜单车也获得了3轮融资。这种融资态势延续到了2017年年初，1月摩拜宣布已完成2.15亿美元融资，融资后估值跻身独角兽企业俱乐部。此外，摩拜还获得富士康战略投资，达成行业独家战略合作伙伴关系。

到底是什么点燃了抢夺共享单车市场资源的战火？背后有多方原因。

随着滴滴合并Uber，国内网约车的格局基本已定。但出行的“最后一公里”问题仍待解决，投资人也希望寻找下一个“滴滴”。相比网络约车的高成本，共享单车的准入门槛更低，吸引了大批创业者前赴后继。

单车大战打响之后，越来越多共享单车平台相继进入，行业一些问题也随之浮出水面，如市场投放无序、管理缺失、安全隐患等。去年10月，摩拜的投资方之一祥峰投资就表示，共享单车已经进入了上亿美元级别的入门门槛，这对于新进入的小团队来说，在成本考量上挑战较大。而对于领跑者而言，规模、资金、运营是在大战中胜出的关键。

业内人士也指出，随着各大共享单车平台加大投入力度，未来可能出现一个更大的问题是，单车数量超过用户真正需要使用的数量，既造成资源浪费，又影响路面交通。

艾媒数聚CEO张毅向记者表示，公共管理可能成为未来制约单车发展的一大问题，建议通过一些地方性的法规来进行规范。目前深圳在共享单车的监管上做的一些尝试值得学习，未来需要更多参与方一起努力，包括运营方、管理方、监督方和用户方。需要政府来牵头制定产业链上下游的规范，才能让这个行业更健康发展。

媒体报道及观点

对于单车大战蔓延到数据，媒体进行了聚焦。

《南方日报》在《共享单车市调数据打架，摩拜和ofo谁坐头把交椅》的报道中称，从两份数据的严重“打架”中，可以洞悉出共享单车市场的火爆竞争程度。共享单车混战的背后，是资本的狂热追捧。

易观互联网交通出行研究中心研究总监、高级分析师张旭的观点称，未来不排除摩拜和ofo合作的可能，就像当初的滴滴和快的。“预计到2017年年底，整个行业将会进入整合阶段，至2018年年初共享单车市场将趋稳定。”

央广网在《共享单车行业数据打架，摩拜ofo两强相争或重演网约车故事》的文章中分析为何两份报告会出现分项指标不相同的情况时，引用中国互联网协会“互联网+”研究咨询中心副主任李易的观点称，“咨询公司和资本是有千丝万缕的关系的。对于互联网创业者来说，为了持续融资，往往需要一些数据来支撑。咨询公司有千丝万缕的关系，又要用客观的角度来论证，大家只有找不同的维度。这在互联网行业也是一种常态。所以我们可以看到摩拜单车和ofo都是第一，而且也都有道理。他们也都能用数据讲出一个好故事，大家就皆大欢喜了”。

网友观点倾向性

随机抽取356名网友留言和跟帖，对他们的观点倾向性进行归纳统计。

1、摩拜与ofo各有优劣与特点，26.1%

Jimmy：摩拜的车漂亮，但骑起来费劲，ofo的车轻巧，但App有点弱智，ofo适合一个市民素质、自觉程度相当高的城市，否则，摩拜有一套约束用户自觉骑乘的手段。各有各的好处，反正两个App我都有。

Hana。。。ko：我两个App都有，两个都用。小黄车好骑一些，但没有摩拜分布广泛，这就是我的使用心得。

Wall.e：谁是NO：1我不知道，但我这附近的水库公园摩拜和ofo车辆比例应该是20：1，20辆摩拜中会有一辆ofo。

2、认为两份调研报告都是自说自话，缺乏数据根据，22.8%

上帝的小石头：一份孤零零的数据，谁都有自己的统计方法，甚至添油加醋，外人根本不知道这个数据的准确性和真实性。

乐橙蔡蔡：用户数量、日活跃用户、用户骑行时长、覆盖城市、车辆投放、车型体验等，如此多的参考量，如此多的统计因素，很难简单地说谁比谁强吧。每项数据的侧重不同、意义不同，不要混淆视听。

3、认为企业竞争是市场规律，15.3%

风采：我们当然希望它们竞争，不然垄断了，我们就是喜羊羊。

星神龙云：有竞争才是好事。

4、认为共享单车需要加强管理和规范，14.6%

william：满大街看着这些车子乱扔一气，就是想知道还有没有停车使用的规划？别到时候扔的满大街都是，影响市容和行人。希望给民众提供方便的同时，切实搞好规划。

Kelvin：方便是方便了，但乱停放的现象确实很严重。

5、认为竞争的背后是资本运作，12.9%

ⅩⅢ：砸了这么多钱，吹吹牛逼还是可以理解的。谁是第一消费者也不关心，都是吹给接盘侠听的。

鹤壁嘉宇斯k：共享单车除了给人们提供了出行服务外，更多的是企业得到了很大的融资平台。

姚福军yofuzon：不得不说，共享单车是近一年资本运作的绝佳手段，上百亿租金做各种投资。

6、其他，8.3%

风采：最后结果或许和专车一样，一家独大，然后每半个小时2元、3元或更高！专车的廉价出行被玩坏了。

耗子哥哥哥哥哥：迟早是一家。

结语：共享单车商家们，还是应该把更多精力回归在用户身上。要充分重视用户在产品使用过程中的问题和不足，及时提出解决和优化方案。尤其要对个别商家可能存在的车辆质量、押金延退等敏感性问题，要有坦承的解决态度和沟通诚意，实实在在地赢得最广大的用户赞同，才是消费者心中的真正第一。