IT思维

记者/费倩文

9日下午，有媒体爆料称易到用车创始人周航加盟雷军、许达来创立的早期投资基金顺为资本，任职投资合伙人。

自从被乐视控股后，作为易到创始人和CEO的周航已经很久没有为易到发声了，更多的是出身乐视的易到总裁彭刚为易到站台。2016年9月，有消息称易到创始人周航即将离职，乐视CMO彭刚接管CEO职务。而在同年6月，易到公司法人代表即已由周航转为彭钢，至此，就没有周航变动的后续消息。

2010年5月，易到由周航在北京创立，主打理念为“汽车共享”，主要为用户提供互联网预约车辆服务。那个时候，Uber还没有进入中国，滴滴、快的、首汽都未出现，易到不仅是我国网约车市场的先驱者，而且几乎长期独享这块大蛋糕。

2013年，网约车局势开始发生变化，入局者越来越多，但是彼时周航还没有意识到危机已经潜伏。直到2014年，滴滴、快的和Uber中国的快速成长让易到猝不及防。

2014年，易到没有参与到网约车补贴大战中周航不止一次的在公开场合表明自己的态度：“补贴用户是一件很幼稚的事情，易到绝对不参与补贴大战。”最终易到的市场份额快速缩水。

2015年，易到迎来了首次危机。彼时滴滴快的合并，Uber正加紧布局中国市场，易到的市场份额滑落到行业第四名，一度被逼到了生死边缘。同年10月，乐视7亿美元控股易到，持续8个多月的充百返百和一系列的营销活动，将易到拉回生死线。

目前，易到正面临着又一场危机。创始人出走、用户和司机逃离、拖欠供应商款项等问题接连出现。

另外，易到在加盟乐视后转型做“生态专车”，加入乐视生态圈，也被认为是乐视汽车的重要入口。但近期乐视在融资、汽车和体育等项目上风波不断，其能否给易到输血融资仍然充满悬念。