IT思维

李根 发自 凹非寺

量子位 报道 | 公众号 QbitAI

还记得教科书里的“经济基础决定上层建筑”、“生产关系反作用于生产力”吗？

2018年刚开始，过往以技术变革为主的AI，频频在政策方面搞出大新闻。

AI创新发展和数字经济试点重大工程

2017年12月27日，国家发改委已经公布了《国家发展改革委办公厅关于组织实施2018年“互联网＋”、人工智能创新发展和数字经济试点重大工程的通知》，并在12月27-1月3日进行了公示。

如今公示期已过，关于AI创新发展的重大工程支持项目名单中，有不少熟悉的名字。

按照原名单项目排序，量子位挑AI相关的呈上：

京东，面向深度学习应用的开源平台建设及应用项目。

中科曙光，面向深度学习应用的开源平台建设及应用项目。

禾赛，基于高速信号处理模块的低成本激光雷达项目。

寒武纪，云端深度学习处理器芯片产业化项目。

思必驰，高性能可定制智能语音交互服务平台产业化项目。

海康威视，计算机视觉人工智能芯片研发及产业化项目。

科大讯飞，高灵敏度语音识别系统产业化及应用项目。

神思电子，智能服务机器人的研发及产业化项目。（神思电子曝光不多，是一家位于山东济南的A股上市公司，之前主打身份识别。）

云从科技，高准确度人脸识别系统产业化及应用项目。

川大智胜，三维人脸库的超高准确度人脸识别系统产业化及应用项目。

大疆DJI，高可靠无人驾驶航空器产品产业化项目。

优必选，高端智能服务机器人产品产业化项目。

华为，面向异构计算的云端支撑平台建设及应用项目。

中盾安全，高准确度人脸识别系统产业化及应用项目。（中盾安全也曝光不多，是公安部第一研究所出资设立的国有独资企业。）

北方激光研究，智能无人平台激光雷达及激光探测组件研发项目。（该公司成立于2016年6月，隶属中国兵器工业集团公司直接管理。）

联想，“互联网+”协同制造服务支撑平台建设及应用项目。

滴滴，基于滴滴大脑的城市智慧交通协同管理与共享出行示范项目。

阿里云，城市数据大脑项目。

华为，金融大数据应用平台项目。

△ 全项目名单（部分）

项目申报逻辑

或许也有“吃瓜”群众好奇项目和入选标准，量子位同样打听到一些项目申报要求。

首先，此次AI项目围绕4大维度展开。

一是核心技术研发和产业化。包含深度学习智能芯片产业化和面向深度学习应用的开源平台建设及应用两大方向；

二是基础资源公共服务。包含高准确度人脸识别系统产业化及应用，以及高灵敏度语音识别系统产业化及应用两大方向；

三是智能无人系统应用。围绕高可靠无人驾驶航空器产品产业化为核心；

最后是智能机器人研发与应用，主打高端智能服务机器人产品产业化。

其次，单个项目申报还有具体指标。

比如人脸识别，涵盖了1）人脸图像基础数据库不低于 PB 级数据资源，为不少于 100 家企业提供支撑；2）支持离线、在线两种人脸识别，在金融、安防、交通等领域取得应用；3）识别系统识别率不低于 98%，识别时间小于 0.2S，1:N(N=20 万)情况下识别率不低于 85%等三项具体指标，最后该赛道入选的AI公司是云从科技。

还有语音识别和交互，涵盖了1）具备语音识别、语音合成功能，支持多级词条识别，具备自动睡眠和自动唤醒功能；2）混合语言环境(不少于中、英文等)下识别率不低于 97%；3）云端语音识别平台具备开放接口，为不少于 300 家企业提供支撑等三项，最后入选的是科大讯飞和思必驰。

至于深度学习应用的开源平台，主要要求有四点：*1）支持 100PB 以上级别的数据规模和数据处理能力；2）支持 TensorFlow、Spark、xgboost 等主流机器学习算法工具的混合部署和统一管理，并提供在线服务能力；3）跨媒体管理数据类型至少包括图像、视频、音频、文本等多模态数据；4）开展不少于 10 类以上的人工智能应用验证，应涵盖图像识别、语音识别、自然语言理解等领域。

还AI芯，有5项标准：1）申报企业可任选前端芯片或云端芯片进行申报；2）基于自主知识产权新型计算机指令集，配套编译器支持MXNET、CAFFE 等框架；3）云端芯片性能不低于 400Gops/W，前端芯片整体功耗不高于5W；4）单款智能芯片出货量不低于100 万片；5）在 3 个以上领域得到应用。

值得一提的是无人机和机器人项目申报，还需有销量方面的要求。无人机在项目执行期内销售量不低于30万台，机器人则年销售量不低于10万台，最后入选的分别是大疆DJI和优必选。

当然，来自政策的大消息还不止于此，还有两条北京的大新闻。

中关村AI科技园

北京宣布，5年后在门头沟区内建成中关村人工智能科技园，成为具有全球影响力的人工智能科技创新中心。

该AI科技园园区位于门头沟新城的长安街西起点，西山脚下，永定河畔，毗邻轨道交通S1号线栗园庄站，规划用地面积54.87公顷，产业建设用地面积22.22公顷，总建筑面积59.62万平方米。

技术方向方面，将搭建三级产业体系，包括智能基础产业、智能核心技术产业、“智能+”产业，涵盖超高速大数据、云计算、生物识别、深度学习等方面。

此外，园区计划与国内外的著名大学、科研院所和龙头企业，共同搭建人工智能国家级实验室、研究院和技术平台。

推行5G通信服务，在园区建设专有超算中心和专业云，并推动门头沟区成为智能驾驶先行先试示范区。还将联合骨干企业建立基础数据资源平台和面向交通、医疗、教育等行业的数据资源共享平台。

今后，属于成长型“高精尖”企业只要落户门头沟，就有机会获得一次性最高300万元的启动资金支持。

最后，中关村AI科技园总投入预计138亿元(21亿美元)，未来将有400家企业入驻，年产值约500亿元。

国内首条无人驾驶试点路

还有关于无人车路测相关的消息。

北京市交通委员会科技处调研员邹迎、北京智通智能交通产业联盟秘书长吴琼在做客北京交通广播时透露，未来北京市会在道路设施上逐步实行“车路协同”，将道路上的交通基础设施设定标准，和无人驾驶车辆实现“握手互动”。

值得注意的是，北京市第一条无人驾驶试点道路已选定在亦庄。亦庄的部分路段将会采取“车路协同”模式。测试上路时，无人驾驶车辆会有明显的标识。

另外，北京也在考虑2022年北京-张家口冬奥会时做一些无人驾驶方面的示范、应用和推荐。

今年12月18日，北京已经出台了首份无人车路测指导文件，但更详细细节还未公布。

据北京市交通委员会科技处调研员邹迎透露，百度、滴滴、京东等公司都有申请无人驾驶车上路测试的意向，车型包括货车、汽车，但目前还没有公司正式提出申请。

此外，北京市目前不考虑个人提交申请无人驾驶的上路测试。