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文 | 大壮旅

来自新智驾（AI-Drive）的报道

近日，电动车巨头特斯拉公布了一套新的薪酬方案，绝对堪称史上最激进的薪酬方案。特斯拉 CEO Elon Musk如果想拿高薪酬，就得大幅拉升特斯拉的股价并实现一定的营收目标，否则就得在特斯拉当“杨白劳”。

这份薪酬方案的公布也选了个好时间，不久后特斯拉就将公布 2017 年年度财报，而财报的主题恐怕依然是大额的亏损。

其实新的薪酬方案与 2012 年制定的那份较为类似，都是将 Musk 的薪酬与公司股价和运营目标捆绑在一起，公司股价越高， Musk 拿到的股权就越多。而过去五年中，特斯拉市值增长了 17 倍以上。

真正令人咋舌的是这份方案的内容：特斯拉为 Musk 设定了 12 个市值目标，每个都比前一个多 500 亿美元，起步为 1000 亿美元。如果想拿到全奖，特斯拉市值要在未来 10 年内达到 6500 亿美元（很多专家认为这根本不可能）。

此外，特斯拉还设定了 12 个营收和调整后的利润目标。只有在同时达到这两大目标之后， Musk 才能获得 168 万股，即公司总流通股本 1% 的股份。事实上，特斯拉股价虽然涨的很快，但现在只值 590 亿美元。

如果这两大目标都能顺利达成， Musk 手里这 1% 的股权将让他一跃成为世界上最富有的人之一，而如果目标一一落空， Musk 一分钱工资都拿不到。

“达不成目标， Musk 什么都拿不到，没有薪水，没有现金奖励，也没有股票期权。”薪酬方案中写道。不过，该方案却对车辆量产问题只字不提。

需要注意的是，眼下 Musk 手握特斯拉约 22% 的股票，价值达 130 亿美元。这些已经落袋的财富并不受薪酬方案的影响。

当然， Musk 早就说过，他努力创业的动力并不是金钱，毕竟他已经是一位亿万富翁。这么多年来， Musk 都是零薪水工作，迫于加州法律公司每年会支付给他 3.7 万美元的薪水，但马斯克从来没动过这笔钱。那么，特斯拉公布这项薪酬方案到底意欲何为呢？

“ Musk 并不需要这些钱。”CFRA Research 分析师 Efraim Levy 说。“这只是特斯拉的公关噱头，这项计划是用来堵唱空者的嘴的，同时它还能给投资者以信心。一份薪酬计划可不会让公司发生巨变。”

不过， Musk 的薪酬计划并不是幻想：只有在公司市值长期维持较高水平时，他才能获得报酬，而他也不可能通过短期推高股价来操纵系统。根据协议条款，即使股票已经授予，他也必须再持有 5 年才能出售。同时，这份薪酬计划并不会伤害股东利益，毕竟特斯拉股价长了股东受益（特斯拉员工手里都有股权），而即使 Musk 空手而归，股东也不会吃亏。

这份惊人的薪酬计划也符合特斯拉一贯大胆的作风。它并没有将自己简单的定位为一家电动车制造商，特斯拉要做的是“世界上首家垂直整合可再生能源公司”。

也就是说，特斯拉要打造一个完整的闭环生态系统，特斯拉乘用车和卡车都可利用特斯拉储能电池充电，而电池中的电则来自该公司的太阳能屋顶系统。除此之外，特斯拉庞大的“电池农场”还能在无风和无太阳的日子继续为用户供应电能。

Musk 在接受《纽约时报》采访时甚至大胆的表示：“事实上，我看到了特斯拉在未来 10 年内成长为一家万亿美元公司的巨大潜力。”不过，在实现这个目标前， Musk 必须找到解决特斯拉不断赔钱症结的钥匙。

如果 Model 3 不能爬出“生产地狱”，进行真正的大规模量产，恐怕特斯拉想盈利根本是天方夜谭。这款肩负了特斯拉未来的平价电动车去年 7 月份就正式发布了，按照原计划，现在量产应该已经进入稳定期了，但各种问题引起的麻烦依然不时出现，内华达的电池生产线和弗雷蒙特的组装线都有些跟不上节奏。

整个 2017 年，特斯拉只交付了 1770 辆 Model 3，而 Musk 手上可是还握着四十多万张订单。当然，遭遇量产困境的并不只是特斯拉，汽车先驱福特的 Model A 车型 1903 年一年只生产了 1708 辆。

同时，这份方案也为 Musk 在公司内的位置变动预留了伏笔。根据协议， Musk 应当担任公司 CEO，不过协议也允许他担任首席产品官或执行董事长，让 CEO向他汇报。当然， Musk 也表示，只有公司变得更庞大后，他才有可能招聘高级人才来协助管理日常运营。

今年 3 月份，特斯拉将召开特别股东大会，要求股东批准该方案。