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公众号/机器之能

编译 | Rik

作者 | Aarian Marshall

来源 | Wired

此时此刻，Waymo 已经在 600 辆克莱斯勒 Pacifica 汽车上测试其自动驾驶技术。而在 2018 年，它将拥有上千辆。

2 个月前，Alphabet 旗下的自动驾驶汽车公司 Waymo 宣布，从 2018 年开始，将在菲尼克斯市运营真正意义上的无人驾驶服务（意即无人类陪驾）。现在，该公司揭开了其具体的做法：使用数千辆克莱斯勒 Pacifica 汽车。

该车是由菲亚特·克莱斯勒在加拿大建造的，然后运输到 Waymo 测试其无人驾驶技术的城市的。Waymo 已经使用了 600 辆小型克莱斯勒来测试其无人驾驶软件。

然而两家公司都扭扭捏捏并不愿透露太多细节。比如，当被问到，「数以千计」到底是多少个「千」的时候，对方就是一副，┑(￣Д ￣)┍ 你猜，的表情。所以，2000 辆或 50000 辆都有可能。当然，这么多汽车不会一步到位，而是一种「滚动交付」的方式，而具体交付流程不会公开。「我们完全听命于 Waymo 的需求发落，」FCA 发言人 Dianna Gutierrez 说道。

所以，这条消息只确切证明了两件事。

第一，Waymo 没有在坐等待联邦政批准新的汽车豁免批准，让没有方向盘和脚踏板的汽车能够上路，通用汽车是计划于明年实施这样的计划的。在谷歌启动其自动驾驶汽车项目的九年后，Waymo 现在已经是 Alphabet 旗下的一家独立公司，并且羽翼渐丰。「因为我们的技术以及规模化能力已经准备就绪，因此我们选择直接使用市面上的汽车，」Waymo 发言人 Johnny Luu 说道。

作为先行者，积累了 400 万英里公共道路测试的 Waymo 似乎胜券在握。然而这种机器如何赚钱的商业模式仍然不够明朗——是将软件出售给汽车制造商，还是拥有自己的全国自动驾驶出租车舰队？——然而公司已经在全速前进了。

第二，这些汽车推向市场的速度可能比你想象得要快，特别是在 Waymo 正在进行测试的 25 个城市中。就在上周，该公司宣布将在亚特兰大市区开设测试点，这使得佐治亚成为美国东南部首个拥有自驾测试汽车测试点的州。（2017 年 5 月，佐治亚州通过了一项法案，允许上过保险并且登过记的自动驾驶汽车在公共道路上行驶。）

我们距离真正意义上的无人驾驶汽车还很远。但 Waymo 的汽车舰队或可将这一目标提前。